德国费斯托FESTO气缸ADVUL-25-15-P-A FESTO汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形

费斯托FESTO气缸ADVUL-20-50-P-A 气缸的供气管路是否被堵塞，当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时的进行清除，气缸的缓冲效果不良，一般是因为缓冲密封圈磨损以及调节螺钉损坏所致

费斯托FESTO气缸ADVUL-20-15-P-A 气缸运转中发生内外泄漏的主要原因可能是，其活塞杆在安装过程中偏心，润滑油供给不足，密封圈和密封圈磨损而损坏，以及气缸内的异物

德国FESTO费斯托ADVUL-16-5-P-A Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平

FESTO费斯托气缸ADVUL-16-20-P-A FESTO气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生Y久的变形

德国FESTO费斯托气缸ADVUL-16-10-P-A FESTO汽缸与电动执行器一直被认为是属于两个*不同领域的自动化产品

德国费斯托FESTO气缸ADVUL-12-10-P-A 由于在气缸工作过程中，横向负荷不得超过允许值，它可以在使用时保持正常运行和气缸的使用寿命，必须在低温环境下采取防冻措施