德国FESTO费斯托ADVUL-16-5-P-A
Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平

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FESTO费斯托气缸产品注意事项：

1 工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸；

2 在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或腐蚀性气缸；

3 在湿度大、粉尘多，或者有水滴、焊渣的场合，气缸应采用取唏嘘的防护措施；

4 气缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入气缸内；

5 气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用；

6 在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结；

7 气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至小i，逐步放弃，以免损伤气缸；

8 气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命；

9气缸拆下长时间不适用，要注意表面防锈，进排气口应防止堵塞帽。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。zui大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:

1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。

2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

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费斯托气缸连接件的基本结构件有①接触件；②绝缘体；③外壳（视品种而定）；④附件。

1．接触件（contacts）是费斯托气缸连接件完成电连接功能的核心零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对，通过阴、阳接触件的插合完成电连接。

阳性接触件为刚性零件，其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片）。阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成。

阴性接触件即插孔，是接触对的关键零件，它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力与阳性接触件形成紧密接触，完成连接。插孔的结构种类很多，有圆筒型（劈槽、缩口）、音叉型、悬臂梁型（纵向开槽）、折迭型（纵向开槽，9字形）、盒形（方插孔）以及双曲面线簧插孔等。

2．绝缘体绝缘体也常称为基座（base）或安装板（insert），它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列，并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能。良好的绝缘电阻、耐电压性能以及易加工性是选择绝缘材料加工成绝缘体的基本要求。

3．壳体也称外壳（shell），是费斯托气缸连接件的外罩，它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护，并提供插头和插座插合时的对准，进而将费斯托气缸连接件固定到设备上。

4．附件附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。