费斯托FESTO气缸DSNU-40-25-P-A-MQ
Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置

费斯托FESTO气缸DSNU-40-25-P-A-MQ

FESTO费斯托气缸DSNU-40-25-P-A-MQ连接件常用专业术语介绍费斯托气缸连接件常用专业术语介绍

1.费斯托气缸连接件：通常装接在电缆或设备上，供传输线系统电连接的可分离元件（转接器除外）。

2.射频费斯托气缸连接件：是在射频范围内使用的费斯托气缸连接件。

3.视频：频率范围在3HZ∽30MHZ之间的无线电波。

4.射频：频率范围在3千HZ∽3000GHZ之间的无线电波。

5.高频：频率范围在3MHZ∽30MHZ之间的无线电波。

6.同轴：内导体具有介质支撑，结构上能在测量中采用频率范围内得到zui小的内反射系数。

7.三同轴：由具有公共轴线并且相互绝缘的三层同心导体组成的传输线。

8.等级：费斯托气缸连接件在机械和电气精密度方面特别是在规定的反射系数方面的水平。

9.通用费斯托气缸连接件（2级）：采用zui宽的容许尺寸偏差（公差）制造，但仍能保证zui低限度的规定性能和互配性的一种费斯托气缸连接件。

注：反射系数的要求可规定，也可以不规定。

10.高性能费斯托气缸连接件（1级）：按频率变化来规定反射系数极限值的一种费斯托气缸连接件，通常所规定的尺寸公差不比相应的2级费斯托气缸连接件严格，但是需要保证费斯托气缸连接件满足反射系数的要求时，制造厂有责任选择较严的公差。

11.标准试验费斯托气缸连接件(0级)：用来对1级和2级费斯托气缸连接件进行反射系数测量的一种精密制造的具体类型费斯托气缸连接件，对测量结果引起的误差可以忽略不计。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。zui大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:

1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。

2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

费斯托FESTO气缸DSNU-40-25-P-A-MQ

技术参数：

耐腐蚀等级 CRC     2 – 中等腐蚀影响

环境温度     -20 ... 80 °C

在终端位置的冲击能量     0.5 J

缓冲长度     22 mm

6 bar时的理论作用力，回复行程     1,682 N

6 bar时的理论作用力，进程     1,870 N

0 mm行程时的移动质量     663 g

每10 mm 行程所增加的重量     73 g

0 mm行程时的基本重量     1,709 g

每 10 mm 行程的附加质量系数     25 g

安装类型     具有内（阴）螺纹

带附件

气动连接     G3/8

材料备注     符合 RoHS

Material cover     压铸铝