费斯托FESTO气缸ADVU-12-15-A-P-A
FESTO气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件

费斯托FESTO气缸ADVU-12-15-A-P-A

FESTO气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机FESTO气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机FESTO气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“FESTO气缸"。FESTO气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过FESTO气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。FESTO气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。FESTO气缸和缸体铸成一个整体时称整体式FESTO气缸;FESTO气缸和缸体分别铸造时，单铸的FESTO气缸筒称为FESTO气缸套。FESTO气缸套与冷却水直接接触的称作湿式FESTO气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式FESTO气缸套。为了保持FESTO气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，FESTO气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。FESTO气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，如图《FESTO气缸》所示。做往复直线运动的FESTO气缸又可分为单作用FESTO气缸、双作用FESTO气缸、膜片式FESTO气缸和冲击FESTO气缸4种。

①单作用FESTO气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用FESTO气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式FESTO气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击FESTO气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆FESTO气缸：没有活塞杆的FESTO气缸的总称。有磁性FESTO气缸，缆索FESTO气缸两大类。

费斯托FESTO气缸ADVU-12-15-A-P-A

技术参数：

行程15 mm

活塞直径12 mm

缓冲两端带弹性缓冲环/垫

安装位置可选

工作模式双作用

活塞杆端部外螺纹

结构特点缸径活塞杆

位置检测通过接近开关

符号00991217

派生型一端活塞杆

工作压力0.12 Mpa ... 1 Mpa

工作压力1.2 bar ... 10 bar

工作压力17.4 psi ... 145 psi

工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L

环境温度-20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量0.07 J

6 bar 时的理论力值，返回行程51 N

6 bar 时的理论力值，前进行程68 N

0 mm 行程的移动质量8 g

每 10 mm 行程的额外移动质量2 g